Двигатель cерии ISC QSC

Основная информация о Cummins серии ISC QSC

Прочная конструкция блока цилиндров: обеспечивает низкие значения шумов и вибрации;

Турбокомпрессор Holset НХ40: разработан для улучшения характеристики крутящего момента при низких частотах вращения;

24 – клапанная головка цилиндров: обеспечивает повышение мощности, улучшение динамичности работы. Форсунки установленные вертикально по центру камеры сгорания, способствуют лучшему смесеобразованию и сгоранию топлива. Монолитная головка цилиндров имеет встроенные впускной коллектор и систему подачи топлива;

Топливная система Common Rail: устанавливается на двигателях, имеющих сертификацию Tier III/Stage III, и обеспечивает высокое давление впрыска независимо от частоты вращения двигателя, что улучшает динамические характеристики, крутящий момент на режимах малых и средних оборотов коленчатого вала, улучшает топливную экономичность при снижении вредных выбросов в окружающую среду;

Топливный фильтр, требующий минимального технического обслуживания: со встроенным водоотделителем, датчиком наличия воды в топливе, подогревателем и 10 – микронным фильтрующем элементом обеспечивает улучшенную очистку топлива. Повышенная емкость фильтра позволяет увеличить сроки его замены до 500 часов, что согласуется со сроками смены масла;

Электронное управление двигателем: позволяет достигнуть превосходных эксплуатационных характеристик двигателя, добиться высокой топливной экономичности, обеспечить совершенную диагностику и контроль;

Дополнительный вал отбора мощности: (REPTO – Rear Engine Power Take-Off) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования;

Система охлаждения наддувочного воздуха: типа «воздух - воздух» обеспечивает повышение мощности и снижение вредных выбросов в окружающую среду;

Габариты: 1128х799х1086 мм (ДхШхВ);